Tesla consigue US$30.000 millones en crédito para escalar Cybercab, Optimus y Semi

Tesla aseguró unos US$30.000 millones en nuevas líneas de crédito para financiar la fabricación de tres de sus proyectos más ambiciosos: el robotaxi Cybercab, el robot humanoide Optimus y el camión eléctrico Tesla Semi. La empresa lo confirmó el 29 de septiembre en un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC).

El financiamiento llega en tres tramos. Citibank aportó un préstamo a plazo de US$20.000 millones a tres años. Wells Fargo sumó otros US$10.000 millones divididos en dos líneas de crédito revolvente: una de US$8.000 millones a cinco años y otra de US$2.000 millones a 364 días.

Para quien no sigue de cerca los planes de Tesla, conviene aclarar qué son estos tres productos y por qué necesitan tanto dinero. Cybercab es el vehículo autónomo sin volante ni pedales que Tesla presentó como su apuesta para operar como robotaxi, un auto que se llama con una aplicación y no requiere conductor. Optimus es el robot humanoide que la compañía busca llevar primero a sus propias fábricas y, más adelante, a otras industrias y hogares. Tesla Semi es el camión de carga eléctrico de la marca, pensado para transporte de mercancías a gran escala. Los tres comparten un mismo obstáculo: pasar de prototipo o producción limitada a fabricación masiva exige plantas nuevas y líneas de ensamblaje dedicadas, una inversión que Tesla no puede cubrir solo con la caja que genera su negocio actual de autos.

Ahí entra el crédito, aunque no de manera inmediata. Tesla precisó en el mismo documento regulatorio que no tiene previsto utilizar estos fondos durante 2026. La compañía ya había proyectado un gasto de capital de al menos US$25.000 millones para este año, y cerró el segundo trimestre con más de US$40.000 millones en efectivo e inversiones disponibles, muy por encima de los cerca de US$9.000 millones en deuda que registraba a esa fecha. Por ahora, Tesla tiene caja propia de sobra para seguir invirtiendo; el crédito nuevo funciona como un colchón para escalar producción en los próximos años, no como una necesidad inmediata de liquidez.

Lo que el crédito no dice, y que sí conviene tener presente, es cuándo Cybercab, Optimus y Semi realmente alcanzarán producción a gran escala. Esos plazos siguen siendo, por ahora, terreno de lo que la propia Tesla anuncia sobre sus planes, no un hecho garantizado por este financiamiento.