Waymo abre su robotaxi al público en Las Vegas, con una flota autorizada cinco veces menor que la de Tesla

Waymo abrió al público el lunes 14 de septiembre su servicio de robotaxi en Las Vegas, el mercado comercial número 15 de la empresa de Alphabet. El acceso inicial es limitado, por invitación mediante código, y la compañía prevé extenderlo a todos los residentes en uno o dos meses.

El servicio arrancó con "docenas" de unidades del Ojai, la nueva minivan que Waymo diseñó como robotaxi de próxima generación, y cubre una zona que va desde el Strip, al sur de la autopista 589, hasta Boulder Junction.

La apertura llega con una diferencia de escala relevante frente a su principal competidor en la misma ciudad. Nevada autorizó a Waymo a operar hasta 1.000 vehículos autónomos durante los próximos doce meses. Tesla, que también despliega su robotaxi Cybercab en Las Vegas, cuenta con permiso para hasta 5.000 unidades, cinco veces más que Waymo. Uber tiene autorización para 1.000 vehículos, que opera mediante acuerdos con Motional y Zoox, y Zoox ya presta servicio comercial propio en la ciudad.

Se trata de cifras de autorización regulatoria, no de flotas en operación real: marcan el techo que cada empresa puede desplegar, no cuántos vehículos circulan hoy. Tesla enfrentó esta misma semana un problema operativo con su despliegue de Cybercab en Austin, cubierto en una nota separada de El Nexo, que matiza cualquier lectura directa de esa diferencia de escala como ventaja competitiva ya consolidada.

Con Las Vegas, Waymo profundiza su expansión en un mercado donde ya compite con Tesla, Uber y Zoox al mismo tiempo, y donde el techo regulatorio le impone un límite de flota bastante más bajo que el de su rival más directo.